日前，《中國冶金報》記者從中國特鋼企業協會（以下簡稱“特鋼協”）了解到，1月~10月份，我國優特鋼行業運行基本上延續了上半年以來的走勢，依舊處于量增價跌、利薄錢緊的狀態，兩高兩低（高產量、高庫存、低價格、低效益）仍是優特鋼行業主流發展態勢。

特鋼行業微利運行

據特鋼協發布的數據，1月~10月份，我國特鋼行業運行呈現以下幾方面的特點：

總產量小幅增長，普鋼產量增幅較大。1月~10月份，特鋼協成員單位粗鋼產量達到1.03億噸，同比增長5.89%（1月~10月份，全國粗鋼產量同比增長2.1%），普通產品產量增幅較大。其中，普通鋼產量同比增長15.18%，優質鋼產量同比增長2.02%，特殊鋼產量同比增長1.94%。

在特鋼主要產品中，齒輪鋼產量同比減少29.71%，彈簧鋼產量同比增長1.13%，合金工具鋼產量同比增長1.67%，模具鋼產量同比增長0.95%，軸承鋼產量同比增長1.97%，不銹鋼產量同比增長11.17%。近幾年，不銹鋼產量一直保持兩位數增長，齒輪鋼產量減少和軸承鋼產量增速放緩主要是因為機械行業增速同比放緩，汽車行業中重載車輛和大型車輛減產幅度較大所致。

行業微利運行，虧損企業增多。1月~10月份，特鋼協成員單位利潤總額達到70億元，實現銷售利潤率1.11%，比去年同期的0.61%上升了0.5%（1月~10月份，全國鋼鐵行業累計利潤率為0.71%），整體行業微利運行。其中，虧損企業占29.4%，比去年同期的23.53%略有上升。結構調整導致企業分化加劇，有的企業盈利能力提高，有的企業虧損加大。

企業資金緊張，財務費用上升。2014年，多數特鋼企業資金進一步緊張。截至10月末，特鋼協成員單位應收賬款256億元，同比增加75.8億元，增幅達到42%；應付賬款728億元，同比增加28億元，增幅為3.9%。1月~10月份，特鋼協成員單位累計財務費用達到132.8億元，同比增加27.3億元，增幅達到25.9%。很多企業長期貸款減少，短期貸款增加，導致利息和融資成本大幅度增加。

價格波動下行，原料成本降低。1月~10月份，受原燃料價格下行的影響，優特鋼價格整體波動下行，綜合下降幅度在600元/噸左右。具體來看，優鋼品種價格下行略提前；特鋼品種價格下行略有滯后；不銹鋼價格受原料鎳價格影響，4月初快速上漲了7000元/噸左右，但很快又回落了4000元/噸，波動幅度較大。同時，鐵礦石價格整體呈現波動下行態勢。相關人士預計，進口礦價格可能繼續震蕩下行。

出口量升價跌。1月~10月份，特鋼協12家主要出口企業共出口鋼材202.36萬噸，同比增長21.6%，比上半年提高了0.7%。

具體來看，1月~10月份，特鋼協主要出口企業出口棒材175.50萬噸，同比增長19.7%。其中，非合金棒材出口量大幅下降，同比下降33%，目前僅占棒材出口量的10.8%；合金結構鋼同比增長34.5%，占棒材出口量的74.7%；軸承鋼出口增幅較大，增幅為52.0%。從出口價格來看，由于出口量增幅較大和原料價格支撐等原因，棒材出口均價為717美元/噸，與去年同期相比，下降近9.3%。

1月~10月份，我國線材出口13.7萬噸，同比增長49.4%，合金比達到98%以上。其中，不銹鋼線材出口量為10.03萬噸，占線材出口量的73%，同比增長45%。受市場影響，線材出口均價為1786美元/噸，同比下降13.6%。

1月~10月份，我國鋼管出口13.0萬噸，同比增長22.8%。其中，非合金鋼管出口量為8.3萬噸，同比增長10%；合金管出口量為4.7萬噸，同比大幅增長57%。從出口價格來看，鋼管出口均價為1264美元/噸，同比增長16.9%。

從長期看，鋼材出口是我國消化國內鋼鐵產能的有力支撐，特鋼企業一方面要提升產品質量，繼續擴大和占領國際市場；另一方面要減少低附加值、靠犧牲價格和效益的產品出口，規避國外反傾銷的貿易摩擦發生。

行業分化調整仍將繼續

特鋼協相關負責人表示，雖然特鋼行業經過近幾年的調整，企業間加速分化，涌現出一批優質優價、市場抗風險能力強、產品品牌影響力顯著的特鋼企業，但是就整個特鋼行業來看，在我國鋼鐵行業整體供大于求的環境下，受宏觀經濟、下游需求、原料價格等因素影響，特鋼行業微利運行的局面在短期內不會改善，行業分化調整仍將繼續。

從宏觀經濟發展情況來看，2014年我國國民經濟增速回落，經濟結構調整成效顯著。今年前3個季度，我國GDP（國內生產總值）增長7.4%，經濟增長的質量和效益有所提升，但對鋼材的需求強度持續下降，鋼材銷售增長乏力，由于粗鋼產量仍保持增長，市場供大于求的矛盾異常突出。

從下游需求來看，近期下游行業整體穩步增長。1月~10月份，全國固定資產投資（不含農戶）406161億元，同比名義增長15.9%；我國房地產開發投資77220億元，同比名義增長12.4%；全國造船完工量為2847萬載重噸，同比下降18.2%，承接新船訂單量為5373萬載重噸，同比增長15.7%；鐵路機車產量同比增長10.9%。從長期看，我國城鎮化建設、道路（公路、鐵路、軌道交通）建設和海洋經濟等方面仍然存在發展空間，對鋼鐵產品特別是特鋼產品的剛性需求仍然存在，對特鋼產品的性能、質量等方面也將提出更高的要求。

從原料價格來看，目前鋼鐵原料鐵礦石、焦煤等的價格雖已調整到相對低位，但是鋼企對于原料采購積極性不高，整體看明年原料市場仍可能延續低位運行態勢。

綜上所述，特鋼協相關負責人認為，短期內，優特鋼市場價格將繼續弱勢運行；長期看，優特鋼市場存在較大需求空間和提質空間。未來，特鋼企業更多要靠結構調整、產品創新、質量提升、管理創新來占領市場，開發出更多適應市場需求的產品。

(關鍵字：優特鋼 特鋼企業 工具鋼)