每一位坐著高鐵、帶著蘋果筆記本四處旅行的游客也許并不知道，自己使用的電腦外殼、乘坐的高鐵車身，有些都制造于東北小城吉林遼源的鋁業公司。這座曾經的資源枯竭型城市，依靠自主創新書寫出“鋁業奇跡”。

在占地面積40萬平方米的吉林利源精制股份有限公司內，模具制造車間主任魏孝巍再次查看著擺放在車間門口的模具，各種大小的黑色圓盤排列成行。“這里有2萬多個模具，來了訂單立刻就可以安裝在機器上進行生產。”魏孝巍說。

利源精制從2007年開始為蘋果公司供貨，目前是蘋果公司7款產品的全球獨家供應商。“為什么蘋果電腦外殼要原色?”利源精制副總經理羅穎俊問記者。“因為要‘零缺陷’。”羅穎俊面露自豪地說，為蘋果生產的產品完全彰顯了利源精制的三大核心技術：鑄造技術，擠壓技術，加工技術。

“比工藝品還精細”，羅穎俊補充說，國內鋁制品企業生產的產品，鋁純度超過98%已經罕見。而利源精制產品的鋁純度可以達到99.999%。沒有鋁礦資源的遼源市，因此成為我國高精鋁制品產業不可忽略的重要產地。

市內另一家鋁業龍頭吉林麥達斯鋁業有限公司，在業內也是“響當當”的鋁材制造商，軌道車輛鋁合金型材、部件的國內市場占有率多年保持50%以上，國內出口份額保持在90%以上。

超前布局是麥達斯成功的第一步。2001年，麥達斯開始研發軌道車輛鋁合金型材。“我們有大型擠壓機，就考慮借助它可以生產些除了電力大管材之外的產品。”麥達斯鋁業總經理李鎮宇說，2003年末，研發出成品的麥達斯鋁業開始跟中國中車股份有限公司合作。當時，國內并沒有第二家企業可以生產同類產品。

隨后，麥達斯生產的高質量、價格優的軌道車輛鋁合金型材很快出口歐洲，成為法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪等國際軌道客車巨頭的供應商。潛心研發積累了大量技術優勢，順利抓住國內高鐵飛速發展的機遇，麥達斯鋁業很快占領市場。“注重創新研發讓企業能準確把握市場機遇。”李鎮宇說，擁有1700名員工的麥達斯鋁業，研發人員就超過140人。

重研發、智能化，是遼源高精鋁生產的關鍵詞。在利源精制的模具車間，7000多平方米的廠房里只有不到60名工人;在熱處理車間，8臺大型設備不停運轉，工作人員只有3名。“不惜血本”“不遺余力”引進高端設備，價值不菲的世界頂尖加工器械隨處可見。

鋁材年加工能力20萬噸，熔鑄能力30萬噸，高精鋁加工產值45.6億元，同比增長16.8%……一個個數字背后，是遼源高精鋁產業蓬勃發展的態勢。“以前出去招商，人家都問‘遼源在哪’。”遼源市發改委副主任李長祥說，“現在，眾多客商為鋁而來。”

遼源市委宣傳部副部長李秀武向記者介紹，遼源的鋁業并不是無中生有，而是有工業基因的。早在上世紀八十年代，遼源就被稱為東北的“小上海”，制造業基礎較好。近年來，地方政府加大政策傾斜、貸款支持、企業包保，營商環境日趨優良。十幾年前，正是在政府擔保貸款的支持下，利源精制購買了6臺先進擠壓機，踏上發展的“金光大道”。“企業發展勁頭強，政府提供綠色通道，擰成一股繩。”遼源市工信局副局長劉忠安說，鋁業為遼源經濟發展注入了強勁動力。

目前，遼源有5戶規模較大的高精鋁加工企業，產品涉及軌道交通、機械制造、石油化工、航天航空、汽車配套等領域。而正在建設的年產20萬噸高精度大規格板帶箔材項目，整體裝機水平國際領先，產品定位在高精度大規格航空航天薄板等加工難度大、產品附加值高的鋁合金產品。

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