4月14日消息，交易商表示，中國取消部分鋁和鋼材出口退稅，這一大膽舉措可能會讓本已飽和的全球市場供應(yīng)進一步激增，因為生產(chǎn)商要搶在退稅政策取消之前賣出過剩的產(chǎn)品。

雖然爭相拋售可能只是下意識反應(yīng)，不會持續(xù)太長時間，但中國出口的增加可能會引起人們對全球供應(yīng)過剩的不安，而正是這種過剩導(dǎo)致了幾十年來最嚴(yán)重的行業(yè)危機。

這也將損及國內(nèi)和國際市場價格，目前這些金屬的價格徘徊在多年最低水平。中國這個全球第二大經(jīng)濟體占全球鋼和鋁產(chǎn)量的一半。

美國貿(mào)易代表周四表示，中國已同意取消從鋁業(yè)到紡織業(yè)等一系列領(lǐng)域備受爭議的出口補貼。

在等待出臺更多細(xì)則的同時，亞洲鋁交易商表示，他們?nèi)詫⑾蚝Ｍ獬鍪圻^剩的產(chǎn)品，在取消退稅之前甚至還要加快交易速度。

“在政策實施之前這段時間...必定會有大量出口。鋁和鋼材有充足庫存，足以形成一輪出口潮，”凱投宏觀(CapitalEconomics)資深商品分析師CarolineBain表示。

象征VS實質(zhì)

鋼材和鋁貿(mào)易集團對中國決定取消部分出口退稅表示歡迎，認(rèn)為這象征著中國尋求安撫美國。去年美國曾向世界貿(mào)易組織(WTO)提出申訴。

美國貿(mào)易專家稱，該消息并無實質(zhì)意義。

一名消息人士表示，此舉更多地是一種公關(guān)手腕。此前美國國會舉行了由該國鋼鐵和鋁生產(chǎn)企業(yè)參加的聽證會。

雖然中國鋁市場的規(guī)模并不大，為4,000萬噸，但政策變動的影響可能被放大，因其可能涵蓋汽車行業(yè)使用的金屬板材等范圍更大的產(chǎn)品。

即便中國的出口由于退稅政策的修改而下降，也無助于緩和對中國產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂。批評人士稱，正是產(chǎn)能過剩導(dǎo)致了供應(yīng)過剩。中國則表示，已經(jīng)采取多項措施遏制產(chǎn)量過剩。

(關(guān)鍵字：鋁出口退稅)