魏橋創業“海上鋁業絲綢之路”的成功打通，使我市具有了支撐鋁業接續發展的充足資源。
濱州鋁產業已形成集熱電—采礦—氧化鋁—原鋁—鋁合金材料—工業鋁型材—鋁深加工制品于一體、上下游業務配套平衡的全產業鏈發展模式，成為全市工業支柱產業。(田軍 攝影)
作為亞洲最大的鋁合金活塞生產企業，渤海活塞2015年的活塞產量為1981萬只，實現產值10.22億元。 (田軍 攝影)
在載重卡車領域，鋁制輕量化車廂比鋼鐵輕1/3。如果全國重卡有一成換成鋁制車廂，年節約石油量相當于中國每年從俄羅斯進口的石油量。
鳥巢一年維護費用6000多萬元。而鋁是不會生銹的，如果體育館、會展中心等大型建筑穹頂全換成鋁型材，那會節約多少維護費用?
發達國家人均用鋁量90公斤，而中國才30公斤。從30公斤到90公斤，這期間將會涉及多少行業應用?
在我國現有的124個產業部門中，有113個部門使用鋁制品，比重為91%。當前鋁價處于低位，是我國擴大鋁在交通行業“以鋁代鋼”、電力行業“以鋁節銅”、建筑領域“以鋁節木”等應用的最佳時期。
一方面中國的電解鋁產能過剩，一方面鋁產業下游應用想象空間巨大。濱州以魏橋創業集團為龍頭的鋁業全產業鏈成為全國鋁行業低碳發展的典范，
濱州鋁產業起步于2001年，經過十多年的發展，采用鋁水不落地、直接運到下游生產企業的集約、節能、高效生產模式，從煤電鋁聯產到鋁材深加工，上下游業務一體化、鋁電網材一體化發展，已形成集熱電—采礦—氧化鋁—原鋁—鋁合金材料—工業鋁型材—鋁深加工制品于一體、上下游業務配套平衡的全產業鏈發展模式，成為全市工業支柱產業。
“十三五”期間，我市提出了著力打造“四集群一基地”的目標，其中高端鋁產業集群，依托魏橋集團、創新金屬、立中集團等鋁產業龍頭企業，以鋁材深加工、鋁合金新材料和高端裝備制造零部件為方向，提高產業集中度和配套關聯度，打造5000億級高端鋁產業集群。
“洼地效應”—— 濱州強大的原鋁供給能力在全國甚至全世界都是獨一無二
說到濱州的鋁產業，國際、國內的人士都會為魏橋鋁電新材料公司豎起大拇指。從礦山一直到鋁板、鋁帶、鋁箔以及鋁合金汽車零部件，魏橋創業的鋁電一體化模式被稱為國內生產電解鋁最好的模式。魏橋創業集團充足的電解鋁資源吸引了眾多企業圍繞其做起了鋁材料深加工。
資源稟賦和產業基礎聚集成了“洼地效應”。濱州鋁產業的“洼地效應”主要體現在以下三個方面：首先，具有強大的產能優勢。全市已形成電解鋁產能分別占全省和全國的70%以上和18%以上。氧化鋁市內產能占全國的21%以上。境外，中國宏橋集團在印尼規劃建設年產400萬噸氧化鋁項目，2016年3月一期100萬噸項目已經建成投產，二期100萬噸項目計劃于2016年底投產，后續項目穩步推進。
我市強大的原鋁供給能力在全國甚至全世界都是獨一無二的，這是我市發展鋁產業的最大優勢。
魏橋創業集團電廠和電網跟著項目走，各電解鋁項目均建有自備電廠，選用大容量、高參數機組進行熱電聯產，并在全市孤網閉環獨立運行，這在全國尚屬首例。
其次，具有突出的全產業鏈優勢。全市鋁產業以魏橋創業集團為龍頭，堅持“鋁電網材一體化”發展，已形成集熱電—采礦—氧化鋁—原鋁—鋁合金材料—工業鋁型材—鋁深加工制品于一體，原料、運輸、加工、制造、銷售、物流等各環節上下游業務配套平衡的全產業鏈發展模式，構建起了適應性和競爭力強、利于鏈上企業要素互動和協作配套的產業與產品結構。
第三，具有充足的原料優勢。幾內亞鋁礬土儲量達410億噸，占全球儲量的三分之二。魏橋創業集團放眼全球配置資源，在幾內亞鎖定了儲量22億噸的高品質鋁礬土礦，年開采量可達3000萬噸。首船18萬噸鋁礬土于2015年11月運抵國內，是第一家在幾內亞實現順利出礦的中資企業，打造了一條自國外礦山到國內工廠、集多式聯運為一體的鋁礬土資源供應鏈，開辟了一條從幾內亞康姆薩港到中國煙臺港的“海上絲綢之路”。我市具有支撐鋁工業持續發展的充足資源。
“集群效應”——
圍繞魏橋創業鋁資源布局，伴生了一批深加工關聯配套企業，全市形成三大特色產業集群
德國工業區位經濟學家韋伯早在1909年出版的《工業區位論》一書中首先提出“集聚”的概念。
韋伯認為，地理上的集中，能給予企業很大的刺激進行改革和創新，因為地理上的集中必然會帶來競爭，而競爭又促進了創新;同時集聚有利于企業、供貨商和客戶的溝通與交流，并在信息傳播中了解市場動態，最終導致創新的產生。
魏橋創業集團的鋁資源成為吸引鋁加工企業不斷集聚的“磁場”。圍繞其鋁資源布局，伴生集聚了一批深加工關聯配套企業。目前，全市規模以上鋁深加工企業達到40多家，并在全市范圍內形成三大特色產業集群：
一是以鄒平為核心，輻射魏橋的特色鋁產業集群，這也是山東省首批戰略性新興產業示范基地—濱州市(鄒平)輕質高強合金新材料產業基地;二是以濱州經濟技術開發區為核心，輻射惠民、陽信的特色鋁產品加工高端產業集群;三是以北海為核心，輻射沾化的循環經濟產業集群。
以鋁資源為紐帶，集群內“鋁水不落地”，電解鋁液經短途運輸直接澆注生產，形成了“鋁水—鋁錠、鋁棒”“鋁水—大扁錠”“鋁水—板帶箔”“鋁水—輪轂”“鋁水—型材”“鋁水—高端合金材料”等多個細分鏈條，既節約了電解鋁鑄錠冷卻、運輸、再加熱消耗的能源，又降低了原料損耗，同時減少了原材料資金占用，形成了集約、高效、節能發展模式。
粗略估算，每加工1噸鋁液，集群內上下游企業就能共享900元的成本優勢。項目的集聚帶動企業聚集，企業聚集反過來又拉動項目集聚，以此帶動上下游聯動發展，形成良性互動。集約發展的運行效益高于獨立企業，提升了整個產業的競爭力。
在全國鋁行業產能過剩、連續多年行業性虧損的形勢下，短流程布局的成本優勢是集群內企業依然能夠盈利的關鍵因素。
除了魏橋創業集團外，集聚并發展壯大了國內最大的鋁合金材料生產企業山東創新金屬，亞洲最大的鋁合金活塞生產企業渤海活塞，以及齊星工業鋁材、裕航特種合金、新安凱動力等一大批本土鋁材深加工企業。吸引了臺灣六豐、河北立中、中信戴卡、北汽集團、中航工業集團等世界500強或知名企業來濱州投資。北汽濱州汽車零部件產業基地一期一階段工程發動機缸體、缸蓋、曲軸鑄造項目與政通鋁材二期僅有一路之隔，項目投產后，每年可利用40萬噸鋁液，年可節省成本4.8億元。
集群內彼此間形成了一種互動性的縱橫關聯，構成了企業的持續創新能力，加快了產業升級，成為國內行業聚集度高、產業鏈條完整的鋁工業循環經濟產業集群之一。
“馬太效應”——
魏橋創業集團、創新集團、裕陽鋁業等把技術創新作為轉型升級的核心動力實現內涵發展
“馬太效應”，是指“好的愈好，壞的愈壞;多的愈多，少的愈少”的一種正反饋現象，最早由美國學者羅伯特·莫頓于1968年提出。
羅伯特·莫頓歸納“馬太效應”為：任何個體、群體或地區，一旦在某一個方面獲得成功和進步，就會產生一種積累優勢，就會有更多的機會取得更大的成功和進步。在濱州，鋁產業的發展就是企業創新驅動，實現內涵發展形成了“馬太效應”。
創新是產業的生命線。魏橋創業集團把技術創新作為轉型升級的核心動力和中心環節，走高效、節能、集約、循環的內涵發展道路，研發投入領跑全市鋁產業。其氧化鋁生產采用世界先進的拜耳法工藝，原鋁生產全部采用電流強度400千安以上的大型陽極預焙電解槽，已投產的600千安特大型陽極預焙電解槽主要技術經濟指標國際領先。高精鋁板帶箔生產，全部引進世界上最先進的高精度、高自動化軋機，工藝技術和自動化控制達到國際領先水平。產品結構不斷優化升級，魏橋創業集團開發的罐體料為目前中國厚度最薄、寬度最寬的材料，主要技術指標處于行業領先水平。
裕陽鋁業已研發出被動型材、被動窗等國際領先產品，并致力于開發智能機器人精密傳感器制造、高純氧化鋁粉制備藍寶石晶體等高端鋁深加工。
創新金屬引進世界最先進的德國雙室熔化爐技術和EMP泵鋁液循環技術，實現鋁合金工藝廢料循環利用。 六豐機械與寶馬、奔馳建立了長期合作關系，鋁合金輪轂利潤比普通輪轂提高了近10倍。
依托中信戴卡強大的科研團隊，盟威戴森開發設計了輪轂生產線余熱回收利用系統，不僅實現廢水全部回收，而且年可節約蒸汽費用約240萬元。
“引擎效應”——
濱州市鋁行業協會充分發揮紐帶作用，推動行業協同聯動和規范化發展
我市魏橋創業集團原鋁產能大，生產成本低，礦石資源充足，形成了集約集聚、節能高效的“鋁電網材一體化”發展模式，在全省、全國都產生了重要影響，“魏橋模式”得到國家有關部門和協會的充分肯定，成為業內競相效仿但又很難復制的奇跡。
但是，我市鋁產業發展除了資金、土地等共性問題外，還存在諸多制約因素，實現產業轉型升級的任務依然艱巨;資源能源依賴，環境壓力巨大等。總之，我市鋁產業總體大而不強，尚處在產業鏈和價值鏈的中低端，資源潛力沒有得到充分發揮。
為提高行業組織程度，推動行業協同聯動和規范化發展，2014年6月，魏橋創業集團、創新金屬等企業牽頭，成立了濱州市鋁行業協會。協會充分發揮在政府與企事業單位之間的橋梁紐帶作用，加強國內外技術交流合作，推動全市鋁加工行業技術進步;積極開展招商引資，吸引下游鋁加工企業來濱州發展，推動全市鋁加工產業不斷做大做強，轉型升級。
“十三五”期間，濱州將追求高端高質，打造5000億級高端鋁產業集群
“十三五”期間是我市鋁深加工產業加速發力、轉型升級的關鍵時期。我市的“十三五”規劃綱要中，提出了著力打造“四集群一基地”的目標，其中高端鋁產業集群是重要的集群。我市將依托魏橋集團、創新金屬、立中集團等鋁產業龍頭企業，以鋁材深加工、鋁合金新材料和高端裝備制造零部件為方向，提高產業集中度和配套關聯度，打造5000億級高端鋁產業集群。
記者在剛剛出臺的《濱州市工業和信息化“十三五”發展規劃》中看到，“十三五”期間，我市在鋁深加工方面，將重點加快發展用于航空航天、軍工等領域的高強高韌鋁合金中厚板，用于汽車、家用空調、火電站、制氧機等領域的鋁熱傳輸復合材料，用于易拉罐和印刷版制作的高精鋁板帶箔，軌道交通大型鋁合金型材，液化天然氣船(LNG)用鋁合金板，石油化工企業管道設備用鋁，高端電子產品鋁型材，鋁合金汽車零部件等產品。重點提升鄒平縣、濱州經濟技術開發區、北海經濟開發區等有色金屬新材料產業集群發展規模，加大技術創新力度，努力在新型輕質合金材料產業實現突破，開發生產高性能鋁合金、鎂合金和鈦合金等新材料。
前不久，市委書記、市人大常委會主任張光峰在《貫徹五大發展理念 啟航“十三五”》專題研討班上指出，就產業而言，就是要追求高端高質，促進集群發展，打造行業發展新高地。
市委副書記、市長崔洪剛指出，未來幾年，能否成功轉變發展方式，能否成功推進產業升級，關鍵看是否能夠依靠創新打造發展新引擎，創造一個更長的增長周期。
加快我市鋁產業轉型發展，是一項復雜的系統工程，需要抓創新、抓人才;需要針對短板，多方共同持續發力。我市各級黨委政府和經信部門正在抓緊研究制訂分類處置方案和配套政策體系，主動運用市場機制、經濟手段、法制辦法，通過嚴格環保、能耗、技術標準等倒逼過剩產能退出，騰出寶貴的實物資源、信貸資源和市場空間。市經信委作為工業主管和經濟綜合協調部門，將進一步強化爭先意識、看齊意識，不斷深化作風效能建設，充分調動和激發全社會的創新活力，推動鋁產業集群在創新中發展壯大。
鄒平：
力爭通過2—3年時間打造世界“鋁谷”
鄒平縣涉鋁產業起步于2001年，經過十幾年的發展，形成了“熱電—氧化鋁—原鋁—鋁材深加工、新材料”較為完整的產業鏈條，目前擁有800萬噸氧化鋁、366萬噸原鋁的生產能力，原鋁產能超過全國的1/10，成為全國重要的鋁業生產基地。2015年，全縣涉鋁企業產值超過1200億元，占規模以上企業產值的38%，涉鋁產業已經成為引領鄒平經濟發展的重要增長極。
鄒平縣涉鋁企業積極推進海外擴張，充分利用全球資源，全力破解原料制約。2015年12月，幾內亞首船鋁土礦轉運至魏橋創業集團生產工廠，一條自國外礦山到國內工廠、集多式聯運于一體的完整產業鏈已全部建成。印尼年產400萬噸氧化鋁項目，一期100萬噸項目已于今年一季度建成投產。
魏橋創業集團開創了“鋁電網材一體化”、“上下游業務一體化”的發展模式。氧化鋁生產采用世界先進的拜耳法工藝;原鋁生產全部采用400千安以上的大型陽極預焙電解槽，全球首條全系列600千安特大型電解槽已于2014年底投入運行，具有單槽容量最大、噸鋁投資最少、液態鋁質量最好、能耗最低、自動化程度最高的特點和優勢，達到國際領先水平;高精鋁板帶箔生產，采用國際先進的鋁液直接熔煉鑄錠—熱連軋—冷軋—精整生產工藝，各生產環節制造成本在全國同行業中始終保持最低水平。創新集團引進世界最先進的德國雙室熔化爐技術和EMP 泵鋁液循環技術，實現了鋁合金工藝廢料的循環利用。面對新的形勢要求，鄒平縣緊跟產業政策方向，更加重視節能環保、綜合利用，堅定不移走低碳、循環、可持續的綠色鋁業發展之路。
鄒平縣涉鋁企業的相對集中，使鋁水不落地，直接運到下游生產企業，大大縮短了生產流程，節約了鑄造、倉儲及再熔化成本，減少了原材料資金占用。初步測算，1噸鋁水能為上下游企業節約成本900元。鄒平縣先后獲批成立了山東省高強高韌鋁合金新材料工程研究中心等科技創新平臺。2014年6月，由魏橋創業、創新集團等企業牽頭成立了濱州市鋁業協會，鄒平縣企業占到了63%。
完備的配套功能，為鄒平鋁產業發展搭建起了更高的發展平臺。充足的電能、優惠的電價有效降低了生產成本，為鄒平鋁產業發展提供了強勁動力。全縣涉鋁產業主要集中于國家級鄒平經濟技術開發區，這也是山東省首家設在縣級的國家級開發區。魯中運達保稅物流中心，作為山東省首個設在縣級的保稅物流中心，與鋁產業基地相鄰，將為涉鋁產業外向發展提供強力支撐。
鄒平縣還大力實施園區規范整合戰略，高標準規劃建設6平方公里的鋁產品精深加工產業園，積極承接新型項目衍生和高端項目引進，著力打造高端涉鋁產業集聚區,力爭通過2—3年的時間，建成產品附加值高、產業創新力強、市場占有率高、在全球具有較強影響力的2000億級特色高端產業集群，著力打造世界“鋁谷”!
惠民：
努力打造最具發展潛力的鋁精深加工產業集群
“大項目—產業鏈—企業集群—產業基地”是惠民縣發展鋁產業集群的主攻方向。在匯宏新材料、創源集團等龍頭企業的帶動作用下，惠民縣圍繞鋁精深加工產業引進系列配套項目10個，總投資達到270億元，鋁精深加工產業已逐步發展成為經濟發展最具活力的增長極。
惠民秉持以“招商一時，服務一生”的理念，發揚孫子故里“厚德載物、惠風和暢”的人文傳統，按照“零障礙、低成本、全過程、高效率”要求，努力創建“四大服務環境”，即快速周到的辦事環境，公平寬松的政策環境，開放大度的人文環境，嚴明合法的法制環境，以實惠富商、以優惠安商、以仁惠親商，傾力打造讓客商創業安心、投資放心、生活舒心的招商熱土、魅力家園。同時，深入貫徹落實《惠民縣推進工業轉型升級實施意見》精神，在項目建設、資金扶持、研發創新、土地供給、品牌培育、獎勵激勵、優良服務等方面給予鋁精深加工項目及企業政策支持，形成有利于產業發展的政策環境。建立完善全縣鋁精深加工企業引進及服務工作機制，確保鋁精深加工企業引得進、留得住、發展好，促進鋁精深加工產業做大做強。
產業高度集聚，是惠民鋁精深加工的最大優勢。以惠民高效經濟區為載體，以匯宏新材料為龍頭獨具特色的鋁精深加工一體化產業集群已初步形成。今后，高效經濟區將堅持“高起點規劃，高標準建設，適度超前”的原則，精心設計，加大投入，進一步完善基礎設施配套硬件平臺，不斷提升園區的項目承載力，按照“打造工業發展先行區，躋身省級經濟開發區”目標，緊緊圍繞建設“產業高地、生態新城”戰略定位，傾力打造山東乃至全國重點的鋁精深加工基地，加大招商引資力度，引進一批關聯性強、附加值高的配套項目，進一步放大高效經濟區的產業集聚集約效應。
惠民鋁精深加工產業雖然起步晚，但起點相對較高。下一步，該縣將著眼長遠謀大局，加速產品向高端、終端產品轉型，以匯宏新材料、創源集團為依托，加快攻克用于航空航天、軌道交通、軍工等領域和用于汽車、空調、火電站等領域的新型鋁合金型材生產技術;以輕質、高強、耐高溫、耐腐蝕產品為發展方向，加快發展高強高韌鋁合金中厚板、高精鋁板帶箔、大型鋁合金型材以及管道設備用鋁等產品。同時，瞄準國內精深加工終端企業，選擇一些市場競爭力強的企業進行交流合作，將鋁精深加工產業打造成最具潛力的產業集群。
濱州經濟技術開發區：
集聚各類創新要素 促進產業集群發展
濱州經濟技術開發區高度重視以鋁深加工為代表的新材料行業發展，經過多年的發展，鋁深加工成為該區支柱產業,形成了較為完善的鋁材深加工產業鏈，發展成為具有規模和品牌優勢的產業集群。2015年，該區鋁產業實現主營業務收入280億元，實現利潤15.7億元，利稅37.3億元，生產總值占全區規模上工業生產總值的74%以上。
該區鋁深加工以精深加工、精細產品為重點，在現有鋁加工能力的基礎上，提高企業數控加工中心能力，上拓下延產業鏈條，大力發展三條鋁精深加工產業鏈。一是鑄造用鋁錠—壓鑄件精深加工產業鏈。圍繞汽車零部件發展方向，重點發展發動機部件、非發動機部件等汽車鋁合金零部件產品，2015年渤海活塞的活塞產量為1981萬只，實現產值10.22億元;盟威戴卡輪轂產量600萬件，實現主營業務收入15.8億元。二是壓延用鋁錠—中厚板—薄板—帶材-鋁箔精深加工產業鏈。三是鋁合金坯料—型材精深加工產業鏈。圍繞建筑鋁型材發展方向，2015年生產鋁合金門窗24萬平方米，鋁合金棒材10萬噸。鋁合金門窗產品在山東省同行業中排名前十，市場占有率11%;鋁合金棒材在山東省同行業中排名前十，市場占有率為10%。
為集聚各類創新要素，該區積極鼓勵支持用鋁企業主動面向科研機構、高等院校尋求智力支持，集成高校和科研院所等相關力量，開展產學研合作，建立具有較強研究開發能力的企業研發中心、重點實驗室、技術中心等。目前，全區有國家認定企業技術中心1家(山東濱州渤海活塞股份有限公司技術中心)，國家地方聯合工程實驗室1家(發動機核心組件國家地方聯合工程實驗室)，省級工程實驗室1家(山東省發動機活塞摩擦工程實驗室)，市級企業技術中心1家(汽車鋁合金輪轂、缸套活塞耐磨鑲圈)。
為延伸產業鏈條，鋁產品深加工產業實現集群發展，濱州經濟技術開發區研究制定了鋁產業發展規劃，明確主攻方向，落實配套項目，以提質增效為目標，通過引進、整合重組、研發創新等多種措施，制定了《關于推動全區經濟轉方式調結構穩增長的通知》(濱開管發〔2015〕48號)，利用工業轉型升級專項基金，鼓勵企業加大對創新載體建設的投入，培養長遠眼光，推動永續發展。
北海經濟開發區：
依托三大突出優勢打造鋁產業聚集洼地
近日，中國有色金屬加工工業協會50余名“鋁業大佬”來北海參觀考察。在考察中，各位企業負責人了解北海產業發展現狀，鋁產業資源要素特點和發展優勢。北海鋁產業發展的三大突出要素吸引了“鋁業大佬”們的眼球。
北海經濟開發區成立以來，大力發展鋁基復合材料主導產業，打造產業支柱，以主導產業帶動區域產業整體發展。經過幾年的發展，北海鋁產發展已形成三大優勢基礎，鋁基復合產業鏈初步形成，產業優勢凸現。
世界500強企業魏橋創業集團在該區總投資750億元的北海新材料產業園規劃占地3萬畝，以鋁型材生產為主導產業，全部建成達產后年銷售收入超過1200億元，利稅150億元。北海新材料產業園鋁基復合產業為該區鋁產業發展奠定了產業基礎，該區以北海新材料產業園為基礎，延伸拉長增粗鋁基復合產業鏈。北海新材料產業園的龍頭帶動優勢，北海循環經濟產業園的土地及整體規劃優勢，以及園區基礎設施配套和政策優勢，成為吸引國內外鋁產業投資落戶的綜合優勢。
港口以其最便捷、廉價的運輸優勢，為現代工業運輸首選。緊鄰北海循環經濟產業園的濱州港，作為北海乃至濱州市對接“黃藍”兩區和京津冀的海上北大門，為北海鋁基復合產品走向京津冀及國內沿海各大城市提供了廉價便利的條件。濱州港已列入區域性重要港口，規劃建設各類泊位120個以上，最終打造億噸以上區域性綜合港口，2個3萬噸通用散雜貨碼頭已經運營，現已開挖10萬噸深水航道。
為推動鋁產業發展，北海積極打造政策服務的綜合優勢平臺——北海科技孵化器。北海科技孵化器打破傳統招商提供土地、稅收及一般服務，按照現代產業發展需求，將服務系統化、模式化，北海科技孵化器服務特色以“四個最低”、“七個統一”、“八個中心”為核心。
“四個最低”即工業用水、電、燃氣、蒸汽價格最低;“七個統一”即統一園區整體規劃、統一園區基礎設施配套、統一職工食宿、統一辦公區、統一倉儲與物流、統一工業品超市與展廳、統一物業管理。“八個中心”即綜合政務服務中心、企業行政管理服務中心、金融財務服務中心、物業管理服務中心、后勤保障服務中心、檢測研發服務中心、倉儲物流服務中心、企業投訴服務中心。園區凸顯“拎包入駐”特色，彰顯“管家式服務”，緊扣“鋁材深加工”主題，打造京津冀經濟圈最佳產業聚集地。
(關鍵字：高端鋁產業 鋁精深加工)
