不論新開工項目數量，還是鐵路投資額，今年鐵路建設仍然呈現加快之勢。4月，國務院副總理馬凱在部分地區鐵路建設工作會議上強調，要加大工作力度，加快工作節奏，確保全面完成今年鐵路建設投資8000億元以上、新投產里程8000公里以上的目標任務，為促進經濟社會持續健康發展做出新貢獻。

“往年鐵路建設的高潮一般都是在下半年，今年鐵路建設開年就呈現井噴狀況，加快鐵路建設已經成為全社會共識，并且各界支持力度很大。”中國工程院院士王夢恕表示，今年鐵路投資有望超過去年的8000多億元，再創新高。

國家發改委5月14日批復，同意中國鐵路總公司今年發行1500億元人民幣鐵路建設債券，規模與去年持平。首期共發行200億元，其中，10年品種債券150億元，20年品種債券50億元。據中國債券信息網信息顯示，10年品種的招標利率區間為3.90%至4.90%，20年品種的招標利率區間為4.20%至5.20%。

隨著一批鐵路項目的開通運營，中國鐵路總公司盈利狀況有所好轉。該公司最新發布的2014年年度財務報告顯示，中國鐵路總公司去年全年收入9948.53億元，全年實現利潤6.36億元。雖然收入同比下降4.65%，但是相比2013年2.57億元凈利潤，鐵總2014年凈利潤同比增長147%。

在收入當中，運輸收入為5920.36億元，占總收入59.5%；其他收入為4028.17億元。在運輸收入中，客運收入保持微漲態勢，全年完成2127.24億元，較上一年增長1.95%，占總收入比重的21.4%。貨運收入則出現下滑，全年共完成收入2578.85億元，較上年下降3.1%。

受宏觀經濟影響，今年一季度，全國鐵路貨運發送量完成8.7億噸，同比下降約9%。但大量新線的開通推動了鐵路客運量增長，一季度，全國鐵路旅客發送量完成59077萬人次，同比增長8.8%。

值得注意的是，截至去年年底，鐵總負債達到3.675萬億元，創下新高，同比增長13.94%，負債率為65.52%。鐵總發布的一季度報告顯示，截至今年3月31日，鐵總的負債增至3.747萬億元，較去年底再增717億元，負債率為66.2%。