據(jù)MiningWeekly援引路透社報道，德國汽車制造商戴姆勒公司已經(jīng)加入中國五礦進出口商會發(fā)起的責任鈷業(yè)倡議（RCI，Responsible Cobalt Initiative），以化解由于手工采礦造成的鈷供應(yīng)鏈風險。

根據(jù)倡議，鈷消費者必須要保證其所使用的鈷不是由民主剛果的童工所生產(chǎn)的，該國鈷資源量占世界的60%。

國際特赦組織稱，世界鈷產(chǎn)量的1/5來自包括童工在內(nèi)的非正規(guī)采礦，其生產(chǎn)環(huán)境往往處于危險境地。

RCI負責人孫立會透露，擁有奔馳汽車品牌的戴姆勒公司在4月初加入了該倡議。

戴姆勒公司發(fā)言人表示，通過加入RCI，奔馳汽車在應(yīng)對鈷供應(yīng)鏈的社會和環(huán)境風險方面又邁出了一步。不但使工作的透明度增加，治理能力提高，而且還消除了童工方面的風險。

RCI由中國五礦進出口商會在2016年發(fā)起，目前已經(jīng)有蘋果、索尼和沃爾沃等大型國際公司加入。

RCI計劃建立干凈的鈷供應(yīng)鏈標準，應(yīng)該給予業(yè)內(nèi)公司一些時間來解決與手工采礦相關(guān)的問題。

手工采礦標準的紅線是無童工參與。加強供應(yīng)鏈建設(shè)不是一家或兩家公司能夠完成的任務(wù)。而是需要整個供應(yīng)鏈和消費者的努力。

上周，RCI在巴黎同經(jīng)合組織進行了座談，展示了鈷精煉廠的審計標準。

這份倡議正在征求公眾的意見，時間截止到5月9日，包括避免出現(xiàn)鈷精煉廠用現(xiàn)金交易的情況，并要對所有與鈷有關(guān)的材料進行風險評估。

 在巴黎參加會議的代表包括生產(chǎn)商、消費者、非政府組織和民主剛果政府的代表。

鈷是一種用于生產(chǎn)汽車用動力電池的重要材料。隨著世界各國政府努力減少碳排放，大型汽車制造商增加電動汽車投資，對鈷的需求增長。

這些預(yù)期加劇了鈷的短缺，使得鈷價從2015年12月份的不足10美元/磅，暴漲至目前的44美元/磅。而鈷價暴漲又使得手工采礦問題更加嚴重。
 

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