受市場制約，全球鋼鐵業(yè)產能過剩已成定局。徐匡迪說，中國鋼鐵工業(yè)在十年內，新增產能7億多噸，即使內需市場尚存，但因為投資債務導致財務成本過高，成為產能過剩諸多行業(yè)中，經濟效益最差的行業(yè)。
　　今年以來，在國家嚴控新增鋼鐵產能下，鋼鐵投資出現(xiàn)同比下降，但投資額度仍較大，這必將陸續(xù)形成新的產能。
　　在今天舉行的2014第三屆中國鋼鐵技術經濟高端論壇上，第十屆全國政協(xié)副主席、中國工程院原院士、中國金屬學會理事長徐匡迪表示，在虧損和低利的情況下，企業(yè)應該通過組織結構與工藝創(chuàng)新，降本增效,從追求產量和設備利用系數(shù)，轉向低成本生產和經營。
　　受市場制約，全球鋼鐵業(yè)產能過剩已成定局。徐匡迪說，中國鋼鐵工業(yè)在十年內，新增產能7億多噸，即使內需市場尚存，但因為投資債務導致財務成本過高，成為產能過剩諸多行業(yè)中，經濟效益最差（相對于水泥、煤炭、家電等）的行業(yè)。
　　中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，列入?yún)f(xié)會財務指標統(tǒng)計的88家企業(yè)集團，實現(xiàn)利潤74.80億元，同比增加42.76億元。但鋼鐵主營業(yè)務仍虧損6.6億元，已連虧11個季度。此外，88家企業(yè)中，有25家虧損企業(yè)，虧損額超過76個億。
　　今年以來，在國家嚴控新增鋼鐵產能下，鋼鐵投資出現(xiàn)同比下降，但投資額度仍較大，這必將陸續(xù)形成新的產能。“企業(yè)只有保持產量，才能保證企業(yè)‘流動性’支付，包括還貸、人力、成本等，而現(xiàn)行銀行借貸是看企業(yè)現(xiàn)金收入的多少，在此前提下就可以‘借新還舊’。”徐匡迪說。
　　他認為，中國鋼鐵產能出現(xiàn)過剩，既有經濟增長過度依靠投資拉動等外部原因的影響，也存在多重內部原因。
　　其中，在發(fā)展觀上，企業(yè)不顧市場需求，一味追求規(guī)模擴大，盲目做大做強，產能沖動導致將企業(yè)“做大做僵”。在產品結構上，很多企業(yè)往往不經咨詢、論證、盲目追求“精品化”，造成高端產品的無序競爭，產品供大于求。“一個企業(yè)想‘包打天下’，導致產能萬能化，銷售半徑過長，不僅物流費增加，區(qū)域環(huán)境也日趨惡化。”他說。
　　徐匡迪還表示，企業(yè)往往不肯主動淘汰落后產能，認為誰主動淘汰誰就吃虧。而此前確定的“上大關小”的淘汰落后方針，對遏制產能很難起作用，相反，過去五年在《淘汰落后辦法》出來后，部分地方以此為名，通過“拆小建大”的方式堂而皇之地擴大了產能。

(關鍵字：鋼鐵 鋼鐵工業(yè))