鐵礦石期貨周四挫跌近3%至合約新低，打壓現貨鐵礦石價格有望跌至2009年以來最低價位，因信貸緊縮影響了現貨進口船貨的采購。
　　昨日，收盤大商所鐵礦石1501合約下跌2.49%，報626元/噸，盤中最低觸及619元/噸，創該品種上市以來新低。今年以來，現貨鐵礦石價格已經下跌超過34%。這次由于供應過剩引燃的跌勢迫使中國鋼企向市場轉售部分船貨，因全球礦產商瘋狂增加產量。
　　盡管中國對于鐵礦石的需求仍然堅挺，但市場上供應綽綽有余，加上更加難以從銀行獲得貸款同樣令買家難以尋覓到新的船貨。
　　新加坡一國際貿易公司的貿易商表示，由于信貸緊張，鋼企難以負擔整個海岬型船貨的信用證。因此，他們選擇從港口購買，而不愿從礦企拿貨。在青島港5月份發生融資騙貸事件后，國內銀行收緊了貸款發放。
　　數據顯示，截至8月22日，中國主要港口進口鐵礦石庫存為1.097億噸，距離7月初創下的1.137億噸紀錄高位不遠。
　　鋼鐵指數數據顯示，即期交付發往中國的鐵礦石價格周三下跌0.8%，報每噸88.20美元，為連續第八個交易日下跌。這是自2012年9月以來最低價，且較當年低位的86.70美元不遠。進一步下跌將觸及2009年以來最低。
　　鋼材價格進一步下跌同樣損及鐵礦石期貨市場人氣。上期所螺紋鋼期貨1501合約下跌1.2%，報每噸2937元，盤中最低觸及2926元紀錄低位。
　　不過，對于近期鐵礦石現貨下跌，投行摩根士丹利認為不會持續。該行分析師喬爾·柯藍在周三的報告中表示，鐵礦石價格并不會持續下跌，鐵礦石價格料將向90美元/噸反彈。
　　摩根士丹利稱，因過去數月供需形勢相對不變，近期鐵礦石價格走軟的背后并不只有一個關鍵因素。鐵礦石價格走軟是因為在消費處季節性低位之際，中國鋼鐵生產率提高，而在疲軟的價格環境中，鋼鐵制造商通常采用觀望方式。
　　摩根士丹利稱，鐵礦石價格可能會反彈，因中國鋼廠的鐵礦石庫存接近見底，且中國國內鐵礦石產量下滑。海運市場足夠緊俏，這足以支持近期超低的鐵礦石價格水平。該行預計鐵礦石價格今年第四季度將反彈至97美元/噸，明年第一季度價格預計為92美元/噸。

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